<23일제1·2국제여객터미널 활용방안 수립용역 최종보고회를 개최하고 있다.>

  인천항 제1국제여객터미널은 어시장과 숙박시설 등 해안특화상가가 포함된 주상복합으로, 제2국제여객터미널은 항만특화상가가 포함된 주상복합 단지로 활용될 예정이다. 오는 2019년 예정된 신국제여객터미널 건립에 따른 기존 인천항 제1․2국제여객터미널 활용 방안의 윤곽이 드러난 것이다.

  인천항만공사는 23일 공사 대회의실에서 ‘인천항 제1·2국제여객터미널 활용방안 수립(사업화)용역’ 최종보고회를 갖고 제1·2국제여객터미널의 활용 방안 및 향후 추진 계획을 확정했다.

  이날 발표된 용역결과에 따르면, 연안부두에 위치한 제1국제여객터미널은 어시장과 숙박시설 등의 해안특화상가가 포함된 주상복합으로, 내항에 위치한 제2국제여객터미널은 항만특화상가가 포함된 주상복합으로 활용되는 방안이 도출되었다.

  특히 주민들이 지속적으로 요구해 온 여객기능 존치를 위해 크루즈선 기항이 기하급수적으로 증가하는 최근 추세를 반영, 내항의 기존 선석을 크루즈 부두로 이용할 수 있도록 유도할 계획이다.

  IPA에 따르면 제1국제여객터미널은 최대 약 3조 9,800억원의 경제파급효과와 총 13,600명의 고용파급효과를, 제2국제여객터미널은 최대 총 1조 3,800억원의 경제파급효과와 총 4,700명의 고용파급효과를 불러일으킬 전망이다.

  IPA측은 국제여객터미널 이전에 따른 인접지역의 공동화가 아닌, 인접지역을 궁극적인 발전으로 이끄는 상생의 모델을 만드는 것이 용역 결과의 목적이라고 설명했다.

  IPA는 지난 2015년 6월부터 인천지방해양수산청, 인천광역시청, 인천 중구청, 인천 중구의회, (사)인천항여객터미널관리센터, 국제여객터미널 존치와 8부두 개방 및 내항 재개발을 위한 비상대책위원회(이하 비대위) 등 민·관·공이 참여하는 TFT를 구성했으며, 지난 2016년 1월 구체적인 활용방안을 수립하기 위한 용역을 개시했다. 이후 인천 중구 의회도 TFT에 참여해 의견을 보탰다.

  IPA에 따르면, 공사는 다양한 의견 수렴을 위해 제1․2국제여객터미널 인근의 주민자치단체장들과 수차례 간담회를 개최하는 등 경청과 소통을 통해 지역 주민들과의 공감대를 넓혀왔다.

  이후 IPA는 유관기관과 협의하고 세부적인 법적 검토 절차를 거쳐 항만구역 해제, 도시관리 계획의 변경 등의 절차 등 쉽지 않은 과정을 거쳐야 할 것이라고 밝혔다.

  IPA 남봉현 사장은 “국제여객터미널 이전에 따른 주변 지역 대책 마련을 위해 적극 참여해준 지역 주민들과 관련 기관에 감사드린다”며, “이번에 결정된 활용방안이 성공적으로 실천될 수 있도록 IPA가 최선의 노력을 기울일 테니 지역에서도 한 목소리가 되어 도와주실 것을 당부드린다 ”고 밝혔다.